Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

глоссарий

Проникновенье наше по планете, особенно заметно вдалеке.

Третьего дня варили оборудование. Поскольку осень для сварщиков — высокий сезон, наш специалист динамил меня неделю, а в конце пропал совсем. Пришлось приглашать стороннего, после работы. Поэтому задержались до вечера.

Закончив с металлом и убрав оборудование, вышли к озеру подышать свежим воздухом. И на берегу, возле плавающих уток, обнаружили хозяина промзоны с Данилычем. Причём Данилыч держал на поводке  большого, мохнатого пекинеса, сопящего, надменно и презрительно  озирающего окружающий пейзаж.

 — Данилыч, а ты зачем китайскую собаку завёл? Планируешь делать карьеру в оккупационной администрации?

— Так эта, нужно заранее готовиться. Я вот готов, как пионер. Буду гауляйтером здешней промзоны. И по китайски могу.

— Ни хуй шуо чонгвен ма? (你会说一点中文吗) — решил я немного подколоть Данилыча.

— Хуй — грустно сказал Данилыч.

— Хуй да джонгвен? (回答中文) — уточнил я.

— Нет — ответил Данилыч.  — Просто хуй. Про китайский это я пошутил.

Пекинес услыхав звуки китайского как-то даже приободрился и завертел головой.  Умная собачка — сказал Данилыч.  Понимает по ихнему.  Ладно. Пойдем домой, а то поздно уже.

Глядя вслед важно вышагивающему пекинесу и семенящему рядом Данилычу я спросил:

— А откуда у Данилыча такая элитная собака?  Зачем она?  Мало ему дворняг в промзоне?

Collapse )
глоссарий

Тяжелый металл. В прямом смысле слова.

Геннадьич, владелец территории в промзоне, имел слабость к металлу. Если картон, стекло и стрейчплёнку он всегда сдавал безо всякой жалости, то к тяжелому металлу питал совершенно необъяснимую страсть.  За годы добычи полезных ископаемых на территории скопились мегатонны чугуния, стали и проката. Отдельно, на особо охраняемой злой собакой по кличке Тимоша территории заботливо складирован алюминий. Медь хранится в железном гараже. 

Прослушав третьего дня у Верникова очередной апокалиптический прогноз роста цен на всё «туземун», и рассуждения на тему «как спасти деньги от инфляции», внезапно я посмотрел на залежи чермета по другому. 

В самом деле — если верить классическому объяснению из учебника экономики, почему металлы стали выполнять роль всеобщего эквивалента стоимости, то все эти свойства — однородность, делимость, стойкость при хранении и востребованность одинаково применимы как к золоту, так и к железу. Да, золото немного дороже, тонна чермета эквивалентна примерно 10 граммам золота. Но у Геннадьича на территории этих тонн не одна, не две и даже не пять.

Для него это личный, персональный форт-Нокс. Если возникает потребность в деньгах — подгоняем Газель, по быстрому накидываем в кузов полтонны металлолома, и через полчаса мы с деньгами. Всё растет в цене практически как золото. Украсть тоже непросто.  Если строиться — можно поменять на том-же вторчермете ненужный чугуний на нужный прокат.

А ещё из него можно что-нибудь сварить.

глоссарий

Долька малая

Через экспортные пошлины власти планируют изъять у металлургов около 160 млрд руб. По словам первого вице-премьера Андрея Белоусова, эта сумма составляет лишь «незначительную часть», около 20–25%, сверхприбыли, которую российские металлурги получили благодаря росту цен на металлы за рубежом.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/economics/05/07/2021/60e285f99a794702552c71b4?from=from_main_5

Какое, однако, богатство смыслов. Незначительно подорожало мясо птицы, на 25%.  Не менее незначительно повысились тарифы на коммунальные услуги. И уж совсем незначительно снизились доходы населения РФ, процентов на 20. Пустяки.

И что теперь, скандал поднимать? За дольку малую? Подумаешь, 25%. Вот кабы два конца, тут, конечно, да. Или три. 

глоссарий

Кому нафиг нужны ваши идеи?

Источником вдохновения послужил комментарий stealthy_shadow  в процессе обсуждения https://snake-d-ha.livejournal.com/1188679.html "Критерий отсева"

Комментарий целиком: Кому нафиг нужны ваши идеи? Идей — дофига, работать некому. Тут периодически стучат в личку и почту: "У меня охрененная идея! Давай ты по ней сделаешь сайт/прогу/аппу — а деньги пополам?". Это еще щедрые. Обычно процентов 10 предлагают.

В стародавние века, когда я ещё работал в инновационной инфраструктуре, меня часто приглашали на местное телевидение и в качестве спикера, и на различные ток-шоу посвященные темам инноваций и предпринимательства. Здесь нет секрета — на прямой вопрос, почему пригласили именно меня продюсер довольно откровенно ответил: нам нужны люди без лишнего веса, говорящие литературным русским языком.  Потому, что камера показывает человека примерно на два размера больше, а слова — паразиты в прямом эфире пока вырезать не научились.  Именно там я познакомился с президентом группы компаний «Элекард» https://www.elecard.com/ru Андреем Поздняковым.  Съемки ток — шоу процесс небыстрый, и довольно продолжительное время приходилось  проводить в гостевой комнате в ожидании, пока всех пригласят на съемку.  История, которую я перескажу ниже, была рассказана им в один из таких моментов ожидания. История приводится от первого лица, как была услышана.

Collapse )
глоссарий

Сакральная цифра

из комментариев к посту https://taxfree.livejournal.com/2981474.html

Ватаны за мкад будут за 200-300 баксов работать. Цель по зарплате ватанов 100 баксов в месяц

Смех смехом, но 100 баксов в месяц - это сакральная цифра.
В стародавние века, между первым и вторым дефолтом я работал на немецкую фирму - поставлял промоборудование, и имел очень хорошие связи и данные в машиностроении. Так вот.
Максимальная средняя зарплата, которую советское машиностроение могло себе позволить (при производительности труда оборудования конца 80-х 90-х и общей цене на продукцию машиностроения) была именно сто долларов.
Привязка рубля к доллару Черномырдиным в 1996 привела к тому, что уже в 1997 году зарплата превысила красную отметку, и заводы начали останавливаться или работать в убыток (те, кто по той или иной причине не мог остановиться)
Дефолт 1998 года на некоторое время опустил планку зарплат ниже 80 и мы увидели бурное восстановление промышленного потенциала. Но как только валютные доходы скорректировали курс - опять началась старая тема, и к концу 2008 всё машиностроение так или иначе закрылось.
Так что, сто долларов в месяц - это сакральная цифра, воистину.

глоссарий

Цельнотянутое народное хозяйство, или Абсурдономика на примере СССР

Пост навеян участием в обсуждении https://alex-rozoff.livejournal.com/112947.html

Существует большое количество заблуждений, связанных с производством чего бы то ни было. Перечислю основные из них:

— Есть заводы — есть производство. Нет заводов — нет производства.

— В производстве создается «честная» или «истинная» прибавочная стоимость. Всё остальное — бесовщина и спекуляция.

— В СССР было много заводов, но не было спекулянтов. Поэтому эффективность производства была запредельная, цены низкими а качество высоким.

— Все R'n'D подразделения крупных корпораций заняты только и исключительно укорочением жизненного цикла продукции, ухудшением ее качества и вообще саботажем.

— Раньше было лучше. Вещи служили по 20 лет не ломаясь. Нынешний говнопластик — порождение сатаны.

Механизм возникновения мифов интересен, но, наверное, в другой раз. Достаточно констатировать, что они живучи, и многие объективно наблюдаемые события скорее являются свидетельствами За, нежели Против. Например, секта свидетелей АлиБабы.

Collapse )

глоссарий

Догонит ли ВПК черепаху.

Пост является продолжением дискуссии https://hasid.livejournal.com/2055534.html?thread=44982638#t44982638

РБК давеча принес новости от статистического ведомства: доля малых и средних предприятий в России аж 21,9% — сравните с показателями эльфийских стран запредельного запада. 

Доля малого и среднего бизнеса в ВВП развитых стран составляет 50–60%. Так, в Великобритании это 51%, в Германии — 53%, в Финляндии — 60%, в Нидерландах — 63% (данные Института экономики роста).
Подробнее на РБК:

https://www.rbc.ru/economics/05/02/2019/5c5948c59a794758389cfdf7

Замечу, что в оборонных отраслях, хотя крупные концерны и составляют основу тамошнего ВПК, доля малых компаний — субподрядчиков  существенна. И это не потому, что малое нравится тамошним эльфам.

Скорость принятия решений напрямую зависит от размера компании. Для наукоемких отраслей, где скорость изменения технологий высока, а также необходимо всё делать быстро, малый размер — залог успеха и выживания.

Чтобы не быть голословным, расскажу про то, как мы в 2010 году делали доклинику для ФМБА. По условиям контракта нам необходимо было изготовить образцы и провести доклинику на крысах. Когда начали делать — оказалось, что так, как написано не получается. Необходимо подбирать компоненты, режимы смешивания и т.д. 

Расходники мы закупали в довольно крупной снабженческой компании. Причем первое время это происходило по следующей схеме:

Collapse )
глоссарий

Пираты - часть вторая

Основным занятием пиратов старой школы был грабёж торговцев. Они промышляли на просторах торговых путей, забирая свою часть силой. Новые пираты, подручным которых я стал волею случая тоже грабили торговцев. Но не совсем так, как делали это их предшественники много веков назад, хотя результат был один — от всей этой деятельности кто-то становился беднее.

Но прежде нужно сказать несколько слов о том, как устроено современное немецкое машиностроение, продающее на триллион долларов  в год различной машинерии. Часть информации я узнал в процессе инструктажа, остальное увидел своими глазами во время работы. Если рассказывать совсем примитивно, то все фирмы делятся на две большие группы — назовем их условно «производственники» и «сборщики».

«Сборщики» — это компании, владельцы брендов и прочих, большей частью, нематериальных активов. Они занимаются изучением рынка, проектированием изделий, стандартизацией, продвижением и продажами, монтажом, гарантийным и послегарантийным обслуживанием, поддержанием запаса запчастей, логистикой, прогнозированием, финансированием — одним словом, продажами. Зачастую они проиводят окончательную сборку, но иногда и ее отдают на аутсорсинг. Это крупные, солидные фирмы, со штаб — квартирами в солидных местах, советами директоров, лоббистами, карманными политиками, в общем капитализм, как его рисовали в журнале «Крокодил».

Collapse )
глоссарий

Пираты










Дисклеймер: всё нижеизложенное является фантазиями автора, все совпадения являются случайными,

В стародавние века я работал представителем по Западной Сибири одной немецкой фирмы, торговавшей запасными частями к промышленному оборудованию. Но поверьте мне — это были самые настоящие пираты. Штаб квартира фирмы располагалась в славном городе Гамбурге. Хороший город, в котором полно негодяев.

Попал я к ним случайно. В 1997 году я искал работу. Кто-то из знакомых сказал мне, что один их знакомый ищет представителя для немецкой компании, главное требование — знание иностранного языка и автомобиль. У меня было и то, и другое. Красиво оформив Резюме и почистив перевод я заслал его, не особенно надеясь на успех. Но мне пришло приглашение — в Узбекистан. Они хотели познакомиться со мной, и поскольку планировали быть в Ташкенте через месяц, решили, что проще всего будет назначить мне встречу именно там — не нужно оформлять визу, да и по деньгам дешевле.

Аэропорт Ташкента 1997 года был достаточно обшарпанным советским строением «Стекло/бетон».  Располагался он практически в городе, потому как в Ташкенте тогда ещё был живой авиазавод. Выйдя из зоны контроля я сразу попал под плотный пресс таксистов. Это была не просто вакханалия — на кону стояли большие деньги (а торг начался с суммы 100 долларов, как выяснилось позже — огромные деньги в Ташкенте 97 года). В конце концов мы сошлись на 30 рублях (5 долларов)  и умученный жизнью рыдван домчал меня в гостиницу «Ташкент» под размеренное бормотание таксиста о тяготах узбекской жизни.


Collapse )
глоссарий

Он совсем не гоночный...

источником вдохновения послужил комментарий iv_an_ru к записи ploughlike_elk

Потому что вождение - это клево. Автомобиль это устройство которое позволяет человеку делать невозможные вещи. Овладев всего лишь несколькими простыми органами управления мы можем передвигаться с невозможными скоростями и испытывать ощущения иначе недоступные в нашем бренном земном существовании. Автомобилям не требуется становиться роботами - они уже роботы.

Тут имеется в виду что автомобиль это уже в сущности устройство механической аугментации человека и лучшие из них как раз те которые ощущаются продолжением тела управляемым мыслью.

Комментарий: > Потому что вождение - это клево.
Если сын вашего знакомого начинает смотреть в сторону мотоциклов --- запинайте его в аэроклуб, и желание "клёво" перемещаться по плоскости у него само пройдёт. Остальное --- полумеры. Увлекательная поездка на автомобиле, божемой.
Увлекательный поиск парковки. Увлекательная тошниловка в пробке. Увлекательное стояние на пятый красный за одну улицу.
Экскаватор --- тоже в сущности устройство механической аугментации, но в отсутствие рекламного прессинга он "увлекательным" не считается.".


Collapse )