Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

глоссарий

Инженеры и техники

Впервые о различии в техническом мышлении я узнал от своего отца несколько лет назад. Всё началось с того, что у нас на производстве сломался гидропресс. Это был старый советский агрегат, когда-то использовавшийся в качестве термопластавтомата а ныне .... Ломаться там было нечему, с другой стороны, сломаться в нем могло всё.  Поскольку он перестал корректно отзываться на нажатия кнопок, было решено обратиться к специалистам старой школы.

Внимательно осмотрев крышку электрощита с нанесенной на нее схемой релейной автоматики, папа сказал:

— есть два подхода к ремонту: инженерный и технический.  Инженерный подход заключается в том, что мы изучаем схему устройства, а затем расчетным образом определяем, какой сигнал какого рода должен быть в определенных точках. После мы проводим измерения, и уже на основе их локализуем на схеме неисправность.  Снова формируем гипотезы и снова делаем измерения. В конечном счете мы находим неисправность.

 — А подход техников?   

— Он проще, но более трудоемок. Мы просто меняем все блоки по одному на заведомо исправные, и когда наконец мы случайным образом заменяем именно неисправный блок на исправный, система снова начинает работать.

Прекрасной иллюстрацией к использованию и результатам данных подходов является видео из серии «Оживление мертвеца»

Collapse )
глоссарий

Кому нафиг нужны ваши идеи?

Источником вдохновения послужил комментарий stealthy_shadow  в процессе обсуждения https://snake-d-ha.livejournal.com/1188679.html "Критерий отсева"

Комментарий целиком: Кому нафиг нужны ваши идеи? Идей — дофига, работать некому. Тут периодически стучат в личку и почту: "У меня охрененная идея! Давай ты по ней сделаешь сайт/прогу/аппу — а деньги пополам?". Это еще щедрые. Обычно процентов 10 предлагают.

В стародавние века, когда я ещё работал в инновационной инфраструктуре, меня часто приглашали на местное телевидение и в качестве спикера, и на различные ток-шоу посвященные темам инноваций и предпринимательства. Здесь нет секрета — на прямой вопрос, почему пригласили именно меня продюсер довольно откровенно ответил: нам нужны люди без лишнего веса, говорящие литературным русским языком.  Потому, что камера показывает человека примерно на два размера больше, а слова — паразиты в прямом эфире пока вырезать не научились.  Именно там я познакомился с президентом группы компаний «Элекард» https://www.elecard.com/ru Андреем Поздняковым.  Съемки ток — шоу процесс небыстрый, и довольно продолжительное время приходилось  проводить в гостевой комнате в ожидании, пока всех пригласят на съемку.  История, которую я перескажу ниже, была рассказана им в один из таких моментов ожидания. История приводится от первого лица, как была услышана.

Collapse )
глоссарий

Обыкновенный (фашизм) урбанизм

По мотивам https://griphon.livejournal.com/519771.html?media&utm_source=ljtimes

Случайно наткнулся на превосходный образчик современной урбанины. Ничего нового по ссылке вы не найдете, все это доносится из каждого утюга уже несколько лет.  Трогательнее всего, что образцовая забота проявляется в одной из самых малонаселенных стран мира. 

И все эти перевернутые пирамидки, возносящие святых велосипедистов и пешеходов в небеса значимости. И тупой пропагандистский рёв про негодяев, паркующих свои рыдваны посреди святого городского пространства.

Я скажу как практик. Знаете, кому действительно нужна машина? Человеку — сэндвичу. Главе большой семьи, в которой 3 — 4 ребенка разного возраста, плюс пожилые родители. Потому, что без автомобиля реально ничего не получится. Совсем. 

В прошлом году моя пожилая тётушка пошла в кино. Подскользнулась — упала — сломала локтевую кость.  Скорая ожидаемо не приехала.  Сели на машину — травмпункт, рентген, временная иммобилизация, направление в стационар (на другом конце города). Через час все уже госпитализированы.   

Дети в больничку — это суровая реальность. Пока наши были маленькие, ты регулярно заезжали в травматологию, нас там знали. Детский спорт — то-же самое.  Ну никак не получится маме с двумя — тремя детьми без автомобиля справиться со всеми. На большую семью нужно два автомобиля. У нас два с половиной.

Collapse )
Автомобили

Путешествие к Сатурну

БЕРИ В КРЕДИТ НА ТРИ ГОДА СЛИВАЙ БЕРИ НОВЫЙ
ТОЛЬКО УЛЬТРА КРЕДИТЫ ТОЛЬКО УГАР ПО ПЛАСТИКОВЫМ ОДНОРАЗОВЫМ ВЕДРАМ ТОЛЬКО КАСКО ХАРДКОР!!!









Американский автопром в 80-е экспериментировал с пластиком в качестве корпусных элементов. Первой массовой моделью стал Понтиак Трансспорт. Но технология не прижилась на конвейере, и ее передали в компанию "Сатурн", для которой пластиковые корпуса стали своего рода визитной карточкой. История компании Сатурн вообще довольно интересна. Она интересна даже не столько технологическими новшествами, которых было достаточно много, но в первую очередь организационными. Историю Сатурна из первых рук я читал на Кворе по английски — ее рассказывал там один из ведущих технологов, отвечая на вопрос, почему такая интересная компания не "выстрелила". Но это другая история, если соберусь и найду в себе силы — переведу тот рассказ со своими комментариями.

Несколько лет назад я увидел, что недалеко, в Тайге продают интересный экземпляр — Сатурн LS 1992 года выпуска, недорого. Предвкушая угар по одноразовым пластиковым ведрам я позвонил хозяину и договорился посмотреть автомобиль.


Collapse )
глоссарий

Be american - buy american









Заехали сегодня в Метро пополнить запасы. В винном отделе разговорились с местным сомелье, и он порекомендовал попробовать отечественное вино.

Взяли на пробу бутылку, и не прогадали. Хотя вино не вовсем то, что мы привыкли пить, но по качеству если не Чили, то Аргентина 1:1.  Забавно, что сочетание Каберне совиньон — Саперави по вкусу вполне напоминает Шираз, хотя супруга сказала, что скорее похоже на Рейнское. И запах. На бутылке написано « В аромате тоны кизила, черностива, граната...»  И действительно, пахнет кизилом.

И в процессе дегустации подумалось вот о чём. Сегодня производство большинства товаров — вполне себе рутинная операция. При соблюдении технологии, контроле входного сырья и строгом следовании регламентам качество получаемых продуктов вполне годное. И это касается не только продуктов питания.

Collapse )

глоссарий

А теперь осторожно выпускаем джинна из бутылки...

Краткая история появления джипов на наших дорогах

В предыдущем посте я пообещал рассказать, откуда пошла мода на джипы. Сразу скажу, что это одна из версий, литературно обработанная и пересказанная по мотивам разговоров с любителями американской автомобильной классики на заграничных форумах. 

Эта история началась в 1973 году. Во всём, как обычно, были виноваты евреи. Если бы они не были так убедительны в Войне судного дня — может ничего и не случилось. Но после сокрушительного поражения 17 октября 1973 года страны — члены ОАПЕК а также примкнувшие к ним сочувствующие заявили, что или нефть — или евреи. Цены на нефть скакнули резко вверх. Ричард Никсон призвал американцев к экономии и воздержанию (от чрезмерного нажания на педаль газа). 

До 1973 года бензин в Америке стоил совсем недорого, автомобили были большие а объемы моторов (то, что называлось bigblock) составляли в среднем от 400 до 450 кубических дюймов (6,5 — 7,3 литра). В молодые годы я наблюдал ремонт мотора полноразмерного бьюика — до сих пор помню, как бензин при нажатии на газ потоком лился в четырехкамерный карбюратор.  Так вот — примерно с этого момента всё изменилось.

Американцы назвали это great shrink. Визуально это выглядело примерно так:

Collapse )
глоссарий

Он совсем не гоночный...

источником вдохновения послужил комментарий iv_an_ru к записи ploughlike_elk

Потому что вождение - это клево. Автомобиль это устройство которое позволяет человеку делать невозможные вещи. Овладев всего лишь несколькими простыми органами управления мы можем передвигаться с невозможными скоростями и испытывать ощущения иначе недоступные в нашем бренном земном существовании. Автомобилям не требуется становиться роботами - они уже роботы.

Тут имеется в виду что автомобиль это уже в сущности устройство механической аугментации человека и лучшие из них как раз те которые ощущаются продолжением тела управляемым мыслью.

Комментарий: > Потому что вождение - это клево.
Если сын вашего знакомого начинает смотреть в сторону мотоциклов --- запинайте его в аэроклуб, и желание "клёво" перемещаться по плоскости у него само пройдёт. Остальное --- полумеры. Увлекательная поездка на автомобиле, божемой.
Увлекательный поиск парковки. Увлекательная тошниловка в пробке. Увлекательное стояние на пятый красный за одну улицу.
Экскаватор --- тоже в сущности устройство механической аугментации, но в отсутствие рекламного прессинга он "увлекательным" не считается.".


Collapse )
глоссарий

Автомеханикам посвящается следующая песня.

Некоторое время назад в блоге уважаемого Uncle-sem была дискуссия о ценообразовании в авторемонте. И судя по тону высказываний, проблема в общем, вполне себе острая. Не будучи по профессии автомехаником, тем не менее я поучаствовал в дискуссии, пытаясь обратить внимание на гуманитарную сторону вопроса, однако услышан не был. Собственно, это было ожидаемо — технари они такие, у них  "гуманитарий" ругательное слово. Поэтому решил высказать мнение у себя в блоге, если кому интересно или будет желание возразить — you are welcome.

Collapse )